TRAMVAY YOLCUSU KALMASIN

Bursa için tarihi günlerden bir tanesine daha tanık olduk.
Mesleğimiz gereği, yani biz gazeteciler genelde hep tarihi günlerin canlı tanıkları oluruz.
Çünkü, yapılan bir işin, duyurulması için bizlere ihtiyaç vardır. Hizmet edenler, iş yapanlar, üretim yapanlar yaptıkları çalışmaları hep basın aracılığıyla kamuoyuna duyurur. Anlatır. Paylaşır.
Her ne kadar şu anda sosyal medya, naklen yayın yapan TV’ler gibi hızlı olsa da, basının yeri yine bambaşka.
Bizler, Bursa için önemli bir ulaşım hizmetinin başlamasına tanık olduk. Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe, yüzyılların rüyası olan şehir içi tramvay hattının çalışmaya başladığını müjdeledi. Tramvay kabini içinde görebildiğim kadarıyla Bursa milletvekillerimiz İsmet Su, Tülin Erkan Kara, İbrahim Aydın, Hakan Çavuşoğlu, Osmangazi Belediye Başkanı Mustafa Dündar, çok sayıda belediye meclis üyesi, belediye görevlisi, muhtar8larla birlikte ilk sefere çıktık.
Tramvayın mucitlerinden Taha Aydın, yolculuğumuz sırasında vatmanlarla sık konuşup, gerekli uyarıları yaptı. Sıkıntılı olan ve yolda kaldığı söylenilen bölgelerde, Çatalfırın Yokuşu, Çakırhamam Yokuşu’nda tramvayda herhangi bir sorunun olmadığını göstermek istercesine “bas gaza” talimatları verdi.
Burulaş Genel Müdürü Levent Fidansoy, Tramvayı üreten Durmazlar AŞ’nin yönetim kurulu başkanı Hüseyin Durmaz hep beraber yaptığımız yolculuk sırasında, tramvayla ilgili eleştirileri yanıtladılar. Aslında pek cevap vermediler. Sadece tramvay giderken, “bakın yolda falan kalmadı. Gerekli tüm sıkıntılar giderildi. Artık Bursa’nın da bir tramvayı var” diye konuştular.
Bursa için, kent içi toplu taşıma hizmetleri için gerçekten büyük ve tarihi bir adım atıldı. Heykel, İnönü Caddesi, Uluyol Kıbrıs Şehitleri Caddesi, Çarşambapazarı, Kültürpark, Stadyum Kavşağı, Altıparmak, Çakırhamam, Atatürk Caddesi arasında sürekli ring yapacak olan T 1 tramvay hattı Bursa’ya hayırlı olsun.
Tramvayda ilk gün büyük izdiham yaşandı.
Yolculuk ücretleri 50 kuruş olarak belirlendi. Garaj-Heykel arasında yolcu taşıyan dolmuşların ücretleri ise bir lira 75 kuruş. Bu durumda, dolmuşlarla bir seferde ödenen ücretle, tramvay hattını üç kez kullanmak, üzerine birde 25 kuruş para artırarak karlı çıkmak mümkün.
Tramvayın kent içindeki trafik akımına da olumlu katkı sağlanması bekleniyor.
Çünkü, toplamda 280 tane yolcu kapasitesi olan tramvayın ortalama 250 yolcu ile seferleri yapması halinde yaklaşık 60 tane taksi dolmuşun 60 seferde taşıdığı yolcuyu tek seferde taşıyabilme gücüne sahip tramvay
Bu durumda, İpekböceği ismi verilen tramvayla yolculuk etmek, hem güvenli, hem ekonomik hem de trafik sıkışıklığında mücadele etmeden hızlı ulaşım sağlayabilecek.
Tramvayla ilgili bir başka not daha vereyim. Bursaray, raylı sistem toplu taşıma için tren vagonlarını yaklaşık 10 milyon dolara alıyordu. Bursa’da İpekböceği’nin üretilmesi ve raylara yerleştirilip çalışmaya başlamasıyla bu rakam 2 milyon 100 bin dolara kadar indi.
Bu durumda bile halkın nasıl kazançlı çıktığının hesabı açıkça ortada.
Bu sisteme muhalif olanlar var. Sistemin çalışmaması için dua edenler de var. Ama, bizler trene binmeden önce eski milletvekilimiz Ali Kul’a gerekli dualarımızı yaptırdık.
Hatta bazı arkadaşlarımız kendi aralarındaki konuşmalarında, “treni kaçırıp, dolmuşa kalmayalım” diye espriler de yaptılar.
Tramvay Bursa’ya hayırlı olsun. Emeği geçenlerin alın teri akıtanların hepsine teşekkürler.
Sedat Yalçın ve Ak Parti

Adalet ve Kalkınma Partisi Bursa il başkanı Sedat Yalçın., bugünlerde önemli bir karar arifesinde. Bizler bayram arifesindeyiz, Sedat Başkan ise, Büyükşehir Belediye Başkanlığına aday olup olmama konusunda bekleme arifesinde.
Sadet Yalçın, il başkan yardımcısı İbrahim Okur’la beraber geçtiğimiz hafta içinde gazetemizi ziyaret etti. Kendisiyle hem dünya gündemi, hem Türkiye gündemi hem de Bursa gündemi ile ilgili sohbet ettik.
Aslında, bizim merak ettiğimiz gündemdeki konulardan çok yerel seçimlerle ilgili gündem idi. Sedat Yalçın Büyükşehir Belediye Başkanlığına aday adayı olacak mıdır? Ana ve tek sorumuz bu.
Sedat Yalçın, bürokrasiden gelen tecrübesi, özel sektördeki tecrübesi ve siyasi tecrübesiyle bu soruyu gayet açık ve mantıklı bir şekilde cevapladı.
“Ben, başkan adaylığında herhangi bir değişim olacak ise bu göreve talip olduğumu açıkladım. Bursa Büyükşehir Belediye Başkanımız Recep Altepe, gayet iyi çalışan, hizmet eden birisi. Ama, seçimlerde tekrar aday olabilir mi, olamaz mı? Bu konu açık değil. Bende, aday değişimi beklentisi varsa, bu göreve talip olduğumu söyledim.”
Buradan çıkan sonuç şu; “Recep Altepe aday gösterilmeyecekse ben adayım.”
Birde hatırlatma yaptı Sedat Başkan, “rahmetli Hikmet Şahin, Ak Parti üyesi olarak Bursa’ya hizmet etti. Anketlerde de başarılı çıkıyordu. Fakat, genel merkez tasarrufuyla aday değişimi yapıldı. Sonra, başka partiye gitti. Partinin oyu yüzde üç idi. Seçim sonucunda yüzde 6 oy toplandı.”
Anlaşılan o ki, Sedat Yalçın son dakikaya kadar bekleyip kararını verecek.

Mahfel’e gel Mahfel’e

Bursa için önemli buluşma noktalarından bir tanesi Mahfel Çay bahçesi. Setbaşındaki bu çay bahçesinin geçmişten günümüze pek çok hizmeti bulunmaktadır.
Mülkiyeti önce SSK’ya ait olan bu yer, daha sonra İl Özel İdaresi’ne devir edildi. Özel İdare ile kiracı arasındaki tahliye davası ve mahkemeler Bursa gündemini meşgul etti. Sonra, Mahfel’in satışı gündeme geldi.
Halkımız bu kararlara tepki gösterdi. Çok şükür ki, satış mahkemeden döndü.
Sonra, Bursa’nın kent sınırları Büyükşehir Belediyesi sınırları olarak belirlenen kanun çıktı. Bu durumda, mart 2014 ayından itibaren Özel İdare’nin mal varlıklarından pek çok çoğu Büyükşehir Belediyesine ait olacak.
Ama, Mahfel Çay Bahçesi’nin kapısında kilit vardı. Büyükşehir ile İl Özel İdaresi anlaştı.
Burası, yeniden düzenlendi.
Kurban Bayramında halkımız Mahfel Çay Bahçesinde buluşmak üzere randevu verebilirler.