İstanbul Gelişim Üniversitesi, Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi Uçak Mühendisliği Bölümü ve Teknoloji Transfer Ofisi (TTO) iş birliğinde kurulan ve vakıf üniversiteleri arasında en gelişmiş özelliklere sahip Ses Altı Rüzgar Tüneli projesini hayata geçirdi.İstanbul Gelişim Üniversitesi'nde Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi Uçak Mühendisliği Bölümü ile Teknoloji Transfer Ofisi (TTO) iş birliğiyle gerçekleştirilen proje, Aerodinamik Araştırma Laboratuvarı bünyesinde inşa edildi. Ses Altı Rüzgar Tüneli'nin kampüsteki açılışı, Rektör Prof. Dr. Bahri Şahin'in konuşması ve kurdele kesimiyle gerçekleştirildi.Proje, teknik özellikleriyle dikkat çekiyor50 x 80 x 200 cm deney hücresi boyutları ve 50 m/s test hızıyla öne çıkan Ses Altı Rüzgar Tüneli, vakıf üniversiteleri arasında en büyük boyutlu altyapı olarak dikkat çekiyor. Tünel; uçak parçalarının aerodinamik testleri, akış analizleri çalışmalarıyla birlikte hibrit doğrulama imkânı sunuyor.Projede tüm tasarım ve aerodinamik hesaplamalar İstanbul Gelişim Üniversitesi akademisyenleri tarafından yapıldı. İmalat ise yerli bir firma aracılığıyla gerçekleştirildi. Milli üretim olan bu tünelin, ithal muadillerine kıyasla 6-7 kat daha ekonomik olduğu ifade edildi.Öğrencilere deney imkanı sunacakProjenin özellikle havacılık alanındaki uygulamalı ve teorik derslerde, kurum dışı ulusal ve uluslararası projeler ile TÜBİTAK ve patent çalışmalarında da deneylere katkı sağlayacağı belirtildi. Ses Altı Rüzgar Tüneli projesi hakkında bilgi veren İstanbul Gelişim Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Bahri Şahin şunları söyledi:"Rüzgar tüneli, aerodinamik araştırma laboratuvarının olmazsa olmaz bir parçası, ana unsurudur. Rüzgar tüneli 6-7 üniversitede var, ancak vakıf üniversiteleri arasında en büyük boyutlu rüzgar tüneli üniversitemiz bünyesinde bulunuyor. Burada uçak mühendisleri, uçakla ilgili parçaların analizlerini ve aerodinamik testlerini yapabiliyor. Sadece deneysel olarak değil, CFD analizleriyle bilgisayarda teorik olarak da yapılabiliyor. Ancak ikisinin birbirini doğrulaması gerekir. Dolayısıyla rüzgar tüneli; havacılık, gemicilik, mekatronik, makine ve otomotiv gibi alanlarda olmazsa olmazdır."Projenin yürütme aşamasına da değinen Prof. Dr. Şahin, "Projenin bütün tasarımlarını hocalarımız yaptı. Boyutlandırmayı, hesapları, aerodinamik hesaplamaları yine hocalarımız gerçekleştirdi. İmalatı ise yerli bir firmaya yaptırdık. Bu milli bir rüzgar tüneli. İthal olanı 6-7 kat daha pahalı olurdu. Biz yerli ve milli olanı tercih ettik. Şu anda yaptığımız testler çok başarılı" dedi."Araştırma üniversitesi olma hedefimiz var""İstanbul Gelişim Üniversitesi olarak araştırma üniversitesi olma hedefi koyduk" diyen Prof. Dr. Şahin sözlerini şöyle sürdürdü:"Araştırma üniversitesi için bir araya gelmesi gerekenler; güçlü bir bilimsel ekip, nitelikli hoca kadrosu ve altyapıdır. Hoca kadromuz havacılık alanında çok güçlü. Biz şu anda altyapıyı oluşturuyoruz. Her yıl bir araştırma merkezini faaliyete geçirmek üzere mütevelli heyetiyle karar aldık. Hedefimiz bu yıl havacılık araştırma merkezi, gelecek yıl ise ileri malzeme teknolojileri merkezi kurmak.""Jet dron projemiz birinci oldu"Üniversite bünyesinde üretilen jet dron projesi hakkında da bilgi veren Prof. Dr. Şahin, "Bu proje; akademisyen, öğrenci ve dış paydaşlarımızla birlikte sürdürülmektedir. Projeye öğrencilerimizi de dahil ederek bu kabiliyeti öğrencilerimize de kazandırmak istiyoruz. TUSAŞ'ın jet dron yarışmasında birinci olan projenin prototip imalat çalışmaları hızla sürmektedir. Üniversitemize kazandırdığımız Rüzgar Tüneli, bu projeye ve benzer projelerin tamamlanmasında önemli katkılar sağlayacaktır" ifadelerini kullandı.
